Центральный транспортный узел (Centralny Port Komunikacyjny, CPK) — флагманский инфраструктурный проект Польши — получил значительное финансовое подкрепление. В марте 2025 года польское правительство увеличило уставной капитал CPK на 1,9 миллиарда злотых (примерно 440 миллионов евро). Эта сумма дополняет транш в 3,5 миллиарда злотых (810 миллионов евро), переведённый в декабре 2024 года, что подтверждает стремление Польши реализовать крупномасштабный национальный проект, включающий новый аэропорт и высокоскоростную железную дорогу.
Обзор проекта: аэропорт CPK и сеть высокоскоростных железных дорог
Проект CPK расположен примерно в 40 километрах к юго-западу от Варшавы, в гмине Баранув, и состоит из двух ключевых компонентов:
Новый международный аэропорт
Аэропорт CPK призван снизить нагрузку на аэропорт имени Шопена в Варшаве. На первом этапе он сможет обслуживать 40 миллионов пассажиров в год, с возможностью расширения до 100 миллионов. Планируется строительство двух взлётно-посадочных полос длиной 4 000 метров каждая, с возможностью добавления новых в зависимости от спроса. Проект терминала ориентирован на эффективность и комфорт пассажиров.
Сеть высокоскоростных железных дорог
Проект также включает современную высокоскоростную железнодорожную систему, которая трансформирует как внутренние, так и международные перевозки. Время в пути значительно сократится, например:
- Варшава – Лодзь примерно за 45 минут
- Варшава – Вроцлав или Познань примерно за 100 минут
Сеть улучшит внутреннюю связанность и интегрирует Польшу в общеевропейские транспортные коридоры.
Финансовая структура: инвестиции в размере 30,8 миллиарда евро к 2032 году
Общая стоимость проекта CPK оценивается в 131,7 миллиарда злотых (примерно 30,8 миллиарда евро) и включает следующие основные направления расходов:
Железнодорожная инфраструктура — 18 миллиардов евро
76,8 миллиарда злотых (58% от общей суммы) направлены на развитие высокоскоростной железной дороги.
Развитие аэропорта — 10,5 миллиарда евро
Бюджет на строительство и развитие аэропорта составляет 44,7 миллиарда злотых (34% бюджета). Финансирование включает:
- До 9 миллиардов злотых (2,1 миллиарда евро) от компании Polish Airports (PPL)
- 9,125 миллиарда злотых (2,1 миллиарда евро) из собственного капитала CPK
Дополнительная инфраструктура — 2,3 миллиарда евро
Оставшиеся 10,2 миллиарда злотых пойдут на строительство дорог, выкуп земли и вспомогательную инфраструктуру.
Экономическое и стратегическое значение
Проект CPK — это не просто транспортная инициатива. Он представляет собой мощный толчок для экономики Польши и её стратегического положения в Европе.
Массовое создание рабочих мест
Ожидается, что строительство и дальнейшая эксплуатация проекта создадут 150 000 новых рабочих мест в таких отраслях, как строительство, логистика, транспорт и туризм.
Улучшение национальной и европейской связанности
Интеграция авиаперевозок с железнодорожным сообщением превратит Польшу в ключевой транспортный узел Европы, улучшив движение пассажиров и грузов.
Сбалансированное региональное развитие
Инфраструктурные инвестиции стимулируют развитие менее развитых регионов и способствуют более равномерному экономическому росту по всей стране.
Основные вызовы
Несмотря на сильную поддержку, проект сталкивается с рядом вызовов:
- Финансовый контроль: важно избежать перерасхода и обеспечить прозрачное управление бюджетом.
- Общественные консультации: необходимо внимательно учитывать обеспокоенность местных жителей, особенно в вопросах изъятия земель.
- Охрана окружающей среды: требуются тщательные экологические оценки и меры по минимизации негативного воздействия на природу.
Заключение
С новым вливанием капитала в размере 440 миллионов евро польское правительство вновь подтвердило свою долгосрочную стратегию развития проекта CPK. Благодаря инвестициям в современную инфраструктуру и вниманию к социальным и экологическим аспектам, Польша укрепляет свои позиции как ключевой игрок в будущем европейской мобильности.
