{"id":49470,"date":"2025-10-16T20:49:22","date_gmt":"2025-10-16T16:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/erena.me\/2025\/10\/16\/sofaz-entra-nellaviazione-britannica-con-una-partecipazione-nellaeroporto-di-gatwick\/"},"modified":"2025-10-16T22:27:14","modified_gmt":"2025-10-16T18:27:14","slug":"sofaz-entra-nellaviazione-britannica-con-una-partecipazione-nellaeroporto-di-gatwick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/erena.me\/it\/2025\/10\/16\/sofaz-entra-nellaviazione-britannica-con-una-partecipazione-nellaeroporto-di-gatwick\/","title":{"rendered":"SOFAZ entra nell\u2019aviazione britannica con una partecipazione nell\u2019aeroporto di Gatwick"},"content":{"rendered":"

Il fondo sovrano dell\u2019Azerbaigian ha investito nell\u2019aeroporto di Londra Gatwick<\/strong>, uno degli hub aerei pi\u00f9 trafficati d\u2019Europa \u2014 segnando un passo importante nell\u2019infrastruttura britannica. Il Fondo petrolifero di Stato della Repubblica dell\u2019Azerbaigian (SOFAZ)<\/strong> ha completato l\u2019investimento in collaborazione con Global Infrastructure Partners (GIP)<\/strong>, azionista e operatore di lungo corso di Gatwick. SOFAZ ha investito 50 milioni di sterline (\u2248 58,5 milioni di euro)<\/strong> nell\u2019aeroporto, considerata una delle sue pi\u00f9 grandi operazioni infrastrutturali in Europa fino a oggi.<\/p>\n

Una scommessa strategica sull\u2019aviazione britannica<\/h2>\n

L\u2019accordo arriva mentre Gatwick entra in una nuova fase di espansione. Nel settembre 2025<\/strong>, il governo britannico ha concesso al sito un Development Consent Order (DCO)<\/strong> che autorizza l\u2019uso commerciale completo della pista nord<\/strong>. Il piano permetter\u00e0 di aumentare la capacit\u00e0 a oltre 70 milioni di passeggeri all\u2019anno<\/strong> e sosterr\u00e0 il programma di riqualificazione di 2,2 miliardi di sterline (\u2248 2,56 miliardi di euro)<\/strong>, che comprende l\u2019ammodernamento dei terminal, nuovi collegamenti ferroviari e misure di sostenibilit\u00e0.<\/p>\n

Il direttore di SOFAZ, Israfil Mammadov<\/strong>, ha definito l\u2019investimento una tappa significativa nella strategia globale del fondo.<\/p>\n

\u201cQuesta storica transazione mostra come vogliamo collaborare con istituzioni di livello mondiale in asset resilienti, scalabili e di valore a lungo termine\u201d, ha dichiarato Israfil Mammadov, Direttore Esecutivo di SOFAZ.<\/p><\/blockquote>\n

Nel 2024<\/strong>, il traffico passeggeri dovrebbe raggiungere 43,2 milioni<\/strong>, contro i 46,6 milioni<\/strong> del 2019. I volumi complessivi dovrebbero superare i livelli pre-COVID una volta che la pista nord sar\u00e0 pienamente operativa. Gatwick serve attualmente pi\u00f9 di 200 destinazioni in 90 paesi<\/strong> ed \u00e8 una base importante per easyJet<\/strong>, TUI<\/strong> e British Airways<\/strong> nelle rotte a corto raggio.<\/p>\n

Struttura dell\u2019investimento<\/h2>\n

La propriet\u00e0 di Gatwick rimane invariata: VINCI Airports (50,01%)<\/strong> e GIP (49,99%)<\/strong>, con GIP che mantiene il controllo operativo. L\u2019investimento di SOFAZ \u00e8 stato effettuato tramite GIP<\/strong>, assicurando che la struttura di propriet\u00e0 e gestione resti intatta, senza un acquisto diretto di azioni. Questo consente a SOFAZ di beneficiare della crescita di Gatwick mantenendo la configurazione azionaria esistente.<\/p>\n

Un portavoce di GIP<\/strong> ha dichiarato:<\/p>\n

\u201cL\u2019aeroporto di Gatwick \u00e8 il tipo di infrastruttura di alta qualit\u00e0 che offre solide performance e crescita sostenibile per i nostri investitori e le comunit\u00e0.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Perch\u00e9 Gatwick<\/h2>\n

Gatwick \u00e8 da tempo riconosciuto come un\u2019infrastruttura di trasporto resiliente e scalabile, interessante per gli investitori istituzionali di lungo periodo. Secondo Mammadov<\/strong>, SOFAZ considera l\u2019aeroporto pi\u00f9 di un semplice investimento finanziario:<\/p>\n

\u201cL\u2019aeroporto di Gatwick \u00e8 una porta chiave per l\u2019Europa e un investimento forte e sostenibile che riflette la visione globale di SOFAZ.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Per anni, la proposta di una seconda pista \u00e8 stata al centro del dibattito. I sostenitori ritengono che aiuter\u00e0 a ridurre la congestione di Heathrow e a distribuire meglio il traffico aereo nell\u2019Inghilterra meridionale. L\u2019ampliamento della pista nord<\/strong> dovrebbe creare fino a 14.000 nuovi posti di lavoro<\/strong> e aggiungere quasi 1 miliardo di sterline (\u2248 1,16 miliardi di euro)<\/strong> all\u2019anno all\u2019economia britannica.<\/p>\n

Una tendenza pi\u00f9 ampia dei fondi sovrani<\/h2>\n

Gatwick non \u00e8 un caso isolato. La decisione di SOFAZ riflette una tendenza pi\u00f9 ampia tra i fondi sovrani globali, che si stanno diversificando dagli investimenti energetici per concentrarsi su asset europei di trasporto e logistica<\/strong> capaci di offrire rendimenti stabili e protetti dall\u2019inflazione.<\/p>\n

Fondato nel 1999<\/strong>, SOFAZ<\/strong> gestisce oltre 50 miliardi di dollari (\u2248 46 miliardi di euro)<\/strong> derivanti dalle entrate petrolifere e del gas dell\u2019Azerbaigian. Nell\u2019ultimo decennio ha ampliato le sue attivit\u00e0 globali, investendo in immobili commerciali a Londra<\/strong>, complessi per uffici a Parigi<\/strong> e reti logistiche in Asia<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019investimento in Gatwick rafforza la posizione di SOFAZ tra i principali investitori sovrani in Europa occidentale.<\/p>\n

Il legame tra BlackRock e GIP<\/h2>\n

Dopo l\u2019acquisizione di Global Infrastructure Partners (GIP)<\/strong> da parte di BlackRock<\/strong> all\u2019inizio del 2025<\/strong>, il gruppo unificato \u00e8 diventato una delle pi\u00f9 grandi piattaforme infrastrutturali al mondo, gestendo oltre 150 miliardi di dollari (\u2248 138 miliardi di euro)<\/strong> in asset nei settori del trasporto, dell\u2019energia e del digitale. La fusione ha aumentato la capacit\u00e0 di GIP di attrarre investitori sovrani come SOFAZ, che preferiscono l\u2019esposizione a lungo termine tramite veicoli di co-investimento anzich\u00e9 partecipazioni dirette.<\/p>\n

Visione del settore<\/h2>\n

Secondo analisti citati da Reuters<\/strong>, l\u2019accordo dimostra una rinnovata fiducia globale nelle infrastrutture britanniche nonostante le difficolt\u00e0 economiche. Gli investitori sovrani continuano a preferire asset di trasporto regolamentati<\/strong>, che offrono flussi di cassa prevedibili in contesti legali stabili come quello del Regno Unito.<\/p>\n

Gli economisti aggiungono che gli aeroporti generano entrate costanti<\/strong> da tasse di atterraggio, attivit\u00e0 commerciali e tariffe regolamentate, rendendoli molto attraenti per i fondi che cercano rendimenti a basso rischio e legati all\u2019inflazione<\/strong>.<\/p>\n

Una mossa calcolata<\/h2>\n

L\u2019investimento in Gatwick riduce la dipendenza dell\u2019Azerbaigian dagli idrocarburi e aumenta l\u2019esposizione ad asset europei sostenibili e generativi di reddito. L\u2019accordo tra SOFAZ<\/strong> e GIP<\/strong> porta capitale a lungo termine a sostegno di uno dei programmi di espansione aeroportuale pi\u00f9 ambiziosi del Regno Unito nell\u2019ultimo decennio.<\/p>\n

La partnership riflette una fiducia di lungo periodo fondata su capitale<\/strong>, connettivit\u00e0<\/strong> e visione<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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