L’expansion du port de Koper renforce son rôle en tant que hub commercial majeur

by Victoria Garcia
2 minutes read

📌 Points Clés :

Augmentation de 30 à 40 % de la capacité du port
Réduction de 10 à 15 % des coûts d’expédition des conteneurs
Investissement total : 250 millions d’euros
Création de plus de 1 500 nouveaux emplois
✅ Livraison plus rapide des marchandises à travers l’Europe

🚢 Importance Stratégique du Port de Koper

Koper est le plus grand port de Slovénie et un hub logistique essentiel en Europe. Grâce à son emplacement géographique stratégique, il offre :

  • Un accès rapide à l’Europe centrale et orientale
  • Des coûts logistiques réduits par rapport à Hambourg ou Rotterdam
  • Des routes commerciales plus rapides pour les marchandises en provenance d’Asie

En 2023, le port de Koper a traité 24 millions de tonnes de marchandises et 1 million de TEU (conteneurs). Après l’expansion, ces chiffres devraient augmenter de 30 à 40 %.

📈 Principaux Projets d’Expansion

🔹 Extension du terminal à conteneurs (+100 mètres)
🔹 Approfondissement du bassin portuaire (jusqu’à 15 mètres) pour accueillir de plus grands navires
🔹 Construction de nouveaux quais pour améliorer la capacité d’accueil
🔹 Modernisation du réseau ferroviaire pour un transport intérieur plus rapide

Le projet est soutenu par l’Union Européenne, qui a alloué 120 millions d’euros sur un investissement total de 250 millions d’euros.

💰 Impact Économique et Réduction des Prix

1️⃣ Baisse des coûts logistiques

  • Transport de conteneurs Asie–Europe : 2 500 € → 2 200 €
  • Livraison plus rapide en Autriche, Hongrie et République tchèque (2 à 3 jours de moins)

2️⃣ Réduction des prix des produits

  • 🚗 Des voitures, des appareils électroniques et des vêtements moins chers
  • 🍌 Baisse du prix des bananes de 1 000 € à 950 € la tonne

3️⃣ Boost de l’économie régionale

  • Création de plus de 1 500 emplois
  • 500 millions d’euros/an ajoutés au PIB de la Slovénie

⚖ Concurrence avec d’Autres Ports Européens

🔹 Trieste (Italie) – Moins compétitif en raison de routes terrestres plus longues
🔹 Rijeka (Croatie) – En développement, mais volume de conteneurs inférieur
🔹 Le Pirée (Grèce) – Hub clé, mais moins pratique pour l’Europe centrale

🚢 Koper a un avantage grâce à une infrastructure moderne et des délais de transit plus courts.

📝 Conclusion

Koper devient un port leader en Adriatique
✅ Transport de marchandises plus rapide et moins coûteux
Un investissement de 250 millions d’euros favorisant l’emploi et le commerce

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